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Le 5 octobre 2005

WHITEHORSE – Le Conseil des ministres responsables des transports et de la sécurité routière a convenu, durant une réunion tenue récemment à Calgary, d’étendre le réseau routier national (RRN) à la suite des recommandations du rapport du Groupe de travail sur le réseau routier national.

Environ 5 900 kilomètres de routes desservant les régions nordiques et éloignées et 4 500 kilomètres de routes collectrices se trouvent ajoutées au RRN, y compris la route Dempster et la route du Klondike Nord, jusqu’à l’intersection de la route Dempster.

« Cette décision reconnaît officiellement l’importance stratégique de ces routes pour le bien-être économique et social des résidents du Nord », a dit Archie Lang, ministre intérimaire de la Voirie et des Travaux publics. « Les routes Dempster et du Klondike Nord constituent les principales voies de communication pour plusieurs localités du Yukon et donnent à nombre de Yukonnais un accès aux ressources et activités économiques dans les régions éloignées. Cette expansion permettra d’améliorer le réseau routier et profitera tant aux résidents du Yukon et du Canada qu’à nos visiteurs. »

Le réseau routier national comprend maintenant 38 021 kilomètres de liaisons routières stratégiques, classées en trois catégories et représentant une augmentation de 55 % par rapport au réseau établi en 1988 :

1. les routes principales : 27 608 km de corridors routiers interprovinciaux et internationaux stratégiques, y compris un tronçon de 945 km de la route de l’Alaska, de la frontière de la Colombie-Britannique à la frontière de l’Alaska, et un tronçon de 134 km de la route du Klondike Nord, jusqu’à la frontière de l’Alaska.

2. les routes collectrices : 4 490 km de routes importantes de raccordement aux routes principales à partir des agglomérations et des centres économiques. Aucune route du Yukon n’est classée comme une route collectrice du RRN.

3. les routes desservant les régions nordiques et éloignées : 5 922 km de voies de liaisons clés avec les routes principales et les routes collectrices. Le Yukon compte désormais 948 km de routes dans cette catégorie : un tronçon de 483 km de la route du Klondike Nord, de la route n o 1 jusqu’à l’intersection de la route Dempster, et un tronçon de 465 km de la route Dempster, jusqu’à la frontière des Territoires du Nord-Ouest.

Grâce à cet ajout au réseau routier national, ces deux routes du Yukon acquièrent une importance accrue et le gouvernement fédéral leur accordera une priorité plus élevée quand viendra le temps d’allouer du financement.

On peut prendre connaissance du rapport intégral du groupe de travail sur Internet, à l’adresse www.comt.ca.

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Document d’information : Réseau routier national

Document d’information : Réseau routier national

Le réseau routier national (RRN) du Canada a été créé en 1988 par le Conseil des ministres responsables des transports et de la sécurité routière. Constitué à l’époque d’un réseau de 24 500 km de corridors routiers interprovinciaux et internationaux, le RRN a fait l’objet d’une étude conjointe fédérale-provinciale-territoriale réalisée entre 1988 et 1992.

En septembre 2004, le Conseil des ministres a approuvé l’ajout de 2 700 kilomètres de nouvelles routes pour tenir compte de l’évolution démographique, économique et commerciale du Canada depuis 1988. Les ministres avaient également chargé le groupe de travail d’examiner le concept d’un système de catégories de routes.

L’étude, à laquelle ont participé tous les ministères des transports fédéral, provinciaux et territoriaux, était dirigée par Transports Canada et le ministère des Transports du Nouveau-Brunswick. Le rapport du Groupe de travail sur le réseau routier national a été présenté au Conseil à Calgary, le 22 septembre 2005.

Le rapport a été approuvé et le nouveau réseau routier national élargi comprend maintenant 38 021 kilomètres de liaisons routières stratégiques, classées en trois catégories :

1. Routes principales : Corridors routiers interprovinciaux et internationaux stratégiques, y compris les routes du RRN original de 1988 et les ajouts de septembre 2004.
2. Routes collectrices : Routes importantes de raccordement aux routes principales à partir des agglomérations et des centres économiques, y compris les liaisons routières avec les passages frontaliers importants.
3. Routes desservant les régions nordiques et éloignées : Liaisons routières clés avec les routes principales et les routes de raccordement qui constituent la principale voie d’accès aux régions nordiques et éloignées, à leurs activités économiques et à leurs ressources.

Le réseau routier national élargi est réparti comme suit :